7月8日，太阳能飞机“太阳驱动”在首次昼夜试飞成功后停在瑞士帕耶那机场。新华社/法新 [更多图片]
世界最大太阳能飞机“太阳驱动”８日上午结束为期２６小时的不间断飞行，顺利降落在瑞士一处机场。
研究人员说，这是世界首次太阳能飞机夜间试飞，展示仅靠太阳能驱动实现环球飞行的可能性，预示可再生能源和清洁技术的广阔发展前景。
挑战昼夜
８日９时整，瑞士首都伯尔尼西南方向大约５０公里处的帕耶讷机场，数以百计民众翘首以待。
湛蓝的天空里，一架飞机进入人们的视野，继而降落在机场跑道上。几名技术人员跑上前，帮助飞行员停稳飞机。
瑞士飞行员安德烈·勃希伯格确认各项指标正常后解开系在身上的安全带，走出形似浴缸的驾驶舱。
“当你起飞时，那是一个旧时代。当你降落时，新时代来临。如今，人们知道可以利用可再生能源完成不可思议的事情，”瑞士探险家贝特朗·皮卡尔告诉勃希伯格。
原来，勃希伯格刚刚驾驶这架世界最大太阳能飞机完成２６小时昼夜试飞，即世界首次太阳能飞机夜间试飞。
这一项目的最终目标是，攻克如何在日间为电池充足电、以维持夜间航行的难题，完全依靠太阳能实现环球飞行。
图表：全球最大的太阳能飞机—太阳驱动 新华社发 [更多图片]
展示前景
这架飞机名为“太阳驱动”，从７年前开始研制，样机去年出厂，原定本月１日试飞，但因电力部件故障推迟计划。
飞机用超轻碳纤维材料制成，总重１.６吨，相当于一辆中型轿车。它由４台小型电力发动机驱动，机翼配备１.２万个太阳能电池板；翼展长度大约６４米，接近一架空中客车Ａ３４０客机的指标。
勃希伯格７日６时５１分驾驶“太阳驱动”从帕耶讷机场起飞，２６小时９分钟后结束这次试飞。
技术人员说，这是太阳能飞机领域迄今飞行距离最长、飞行高度最大的一次试飞。
项目组在一份声明里说，“太阳驱动”最大飞行高度为海拔８５６４米，平均时速为大约４３公里，最大时速为１２６公里。
项目负责人皮卡尔认为，这次飞行具有象征意义，验证仅靠太阳能驱动完成夜间飞行的可行性，向世人展示可再生能源和清洁技术的广阔发展前景。
接下来，项目组将着手研制一架体积更大、能效更高、飞行距离更远的太阳能飞机，挑战飞越大西洋。
这是世界上首次进行太阳能飞机的夜间试飞。新华社/法新 [更多图片]
揭秘旅途
由于“太阳驱动”仅设一个座位，没有自动导航装置等电子设备，甚至没有厕所，不少人对勃希伯格如何度过这一昼夜感到好奇。
皮卡尔告诉法新社记者，这架飞机完全依靠手动操作，且仅能搭载１名飞行员。这意味着勃希伯格无法在夜间“享受”睡眠。
飞机倾斜超过５度时，勃希伯格的飞行服衣袖会进入震动模式，提醒他不要打瞌睡。地面控制中心实时监测飞机的飞行高度、速度、倾斜角度等指标，帮助勃希伯格保持清醒操作。
勃希伯格不能离开座位，饮食包括饼干、三明治、布丁和咖啡，利用瑜伽、调息法和氧气罩调理精神。至于大小便，只能用塑料袋“解决”。
试飞结束后，皮卡尔向媒体记者透露一个小秘密：为了防止勃希伯格因环境舒适而打瞌睡，“我们没有安装一流的座椅，而是选用便宜货”。（杨舒怡）
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