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毛洪钧:停车熄火具有很好的节油减污潜力

来源: 人民网     发稿时间: 2017-12-15 16:29

  12月14日上午,天津市停车熄火立法预备工作媒体吹风会在市环保局举行。从会上获悉,根据新修订的《中华人民共和国大气污染防治法》,拟在《天津市大气污染防治条例》中增加机动车停车熄火规定。这一立法计划项目拟在12月下旬召开的天津市人大常委会会议上提请审议。机动车尾气排放是空气污染的重要来源之一。据了解,燃油机动车处于怠速状态时,由于燃料燃烧不充分,会产生、排放比正常行驶时更多的污染物,对环境空气质量造成更大的影响。

  南开大学城市交通污染防治研究中心毛洪钧教授算了笔账。以一辆国四标准的小客车为例,怠速时每秒约排放一氧化碳(CO)8±5毫克,碳氢化合物(HC)1.5±0.8毫克,氮氧化合物(NOx)0.3±0.6毫克,颗粒物(PM)排放0.08±0.25毫克。截至2016年末,天津市机动车保有量为275万辆左右,其中各类汽油车230万辆左右,每天约60万辆车上路行驶。按每辆车每天减少怠速3分钟计,每年可减少颗粒物(PM)排放3.88吨,氮氧化物(NOx)排放41吨,一氧化碳排放(CO)390吨,碳氢化合物(HC)排放86吨。

  停车熄火作为机动车减排的有效措施,已得到社会的普遍认可。目前我国已有多个省市在法律法规中设置相关条款,鼓励倡导停车熄火。

  针对为何是“三分钟”,毛洪钧教授解释说,实验数据显示,这是一个比较合适的时间段。因为怠速停车达到3分钟左右,尾气排放则会升至汽车正常行驶时的数倍,因此很有必要通过熄灭发动机减少污染物排放。同时,停车预计超过3分钟时熄火也是国际上的通用做法。

  毛洪钧教授说,另外,如车辆长时间怠速运转,容易使发动机燃烧室产生积炭,不清理会对发动机造成损害,同时汽油燃烧不完全,将导致油耗升高;同时风扇满负荷工作,容易造成损坏。

  那么,频繁熄火、启动是否会影响发动机寿命呢?对此,毛洪钧教授说:“公众不需要有此顾虑。”他进一步解释道,家用车发动机一般至少都有启动几万次以上的寿命(实际主要是起步电机的寿命)。假设每天需要熄火、启动10次,那么10年才3万多次。尤其是热车状态下,几乎不会对车辆发动机和电瓶造成影响。目前有的车自带启停装置,踩下刹车发动机自动熄火,一松开刹车又自动重启,一天至少几百次的启停,这也充分说明,停车熄火对于发动机的工作没有直接影响。

  “城市机动车约有10-30%的燃料消耗在怠速及慢速阶段。”毛洪钧教授谈到,目前国内主流车型的排量为1.4~2.5L,怠速油耗处于2L/h~4L/h之间。以一辆2.0排量的汽车为例,发动机重新启动一次的耗油为1毫升。停车如果不熄火,车辆即处于怠速运转状态。数据结果表明,以10万辆1.6升自动挡轿车为例,每天每辆车少怠速运转1分钟,每年就能至少减少油耗40多万升。“因此,停车熄火具有很好的节油减污潜力。”

  毛洪钧教授说:“车的目的是运输。如果原地怠速,白白耗油还污染环境,得不偿失。推动停车熄火立法,对于每个人来讲都是双赢。”(据人民网)

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