近年来，伴随高铁、无人机、智能手机等远洋出海，“中国制造”的国际影响力不可小觑。德国权威质量管理机构德国质量协会(DGQ)和德国市场研究机构“Innofact”公布的一项调查研究结果显示，八成德国人认为“中国制造”是“德国制造”的对手，约3/4的受访者认为，“中国制造”的质量20年后会更好。工信部数据显示，2016年中国工业品出口达到1.99万亿美元，占全球的1/7，是最大的工业品出口国。其中，技术密集型的机电产品超越劳动密集型的轻纺工业品成为出口主力。
南开大学国际经济贸易系教授彭支伟告诉国是中新社直通车记者：“很早以前，机电行业已经成为中国最大的出口部门，但规模虽大，附加值含量却很低。最近几年格局改变得非常快，我们在部分核心技术和关键零部件的制造上已经取得了突破。”
彭支伟认为，全球价值链正在重组，中国产业结构不断升级，在全球价值链中的整体地位不断攀升，这对全球制造业的格局和全球贸易将产生非常关键的影响。
据人民网统计，2016年全球港口货物吞吐量前10港口中，中国就占有7个席位。目前，中国亿吨大港数量达34个，万吨级及以上泊位2300余个，形成了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5个港口群。
在彭支伟看来，“中国港口的吞吐量和自动化程度全球最高，这也是与我国制造业发展的客观需求相适应的结果，两者是相互促进的关系”。
10月26日，商务部表示，中国考虑新的自由贸易港，将进一步放大服务领域开放。彭支伟认为，自由贸易港主要是提高对外开放的质量和水平，同国际高水平经贸规则对接，提高要素和商品流动的自由化程度，同时进一步激发和释放市场活力。(据中新社国是直通车)
http://www.chinanews.com/cj/2017/11-07/8370075.shtml
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